vrijdag 30 oktober 2009

Creatief ruimtegebruik

En dan lopen ze in Leiden te zeuren dat de Breestraat te smal is voor een tram!

766@Amersfoort

De 766 was uitgekeken op haar oude hondenhok op de Dijksgracht en heeft vandaag een nieuw plaatsje in Amersfoort gekregen.
Als eerst moest eerst het andere materieel aan de kant gezet worden (het lijkt wel een modelbaan :-).
Het stel wordt door de 2205 (die trouwens erg fraai in de verf zit!) opgehaald van de elektrische sporen en richting de SHD-sporen gereden.
Voorzichtig duwt de 2205 de 766 richting de SHD-sporen
Het blijft een prachtig treinstel, maar onderhoud is wel dringend nodig...

Herfstkleuren.
Allebei ontwerpen uit de jaren 50, erg fraai.
Nadat de trein op haar plek stond, hebben we de cateringtrolley's eruit gehaald en gereinigd met de hogedrukspuit. Dit voor een eventuele inzet in een niet nader te noemen wintersporttrein.

Krantenartikelen Raalte-Holten

Afgelopen dinsdag dus het persbericht verstuurd, de volgende media hebben het geplaatst (altijd leuk om je eigen naam in de krant te zien staan :-)):
Twentsche Courant Tubantia (helaas niet online, wel op de voorpagina van het regiokatern)

woensdag 28 oktober 2009

Nieuw materieel voor de Bernina-spoorlijn

Vorige week is het eerste nieuwe treinstel voor de Bernina-spoorlijn gepresenteerd bij de Rhätische Bahn. De treinstellen kunnen rijden onder de 11.000 Volt wisselspanning op het Stammnetz (waaronder de Albulastrecke) en onder de 1000 Volt gelijkspanning op de Bernina-spoorlijn.

De treinstellen hebben 24 1e klas en 76 2e klas zitplaatsen. De maximumsnelheid bedraagt 100 km/h en het continu vermogen maar liefst 2600 kiloWatt (2400 onder gelijkspanning). Ter vergelijking, dat is evenveel als 2 driedelige Koploper-treinstellen! De stellen gaan onder de naam "Allegra" door het leven en worden gebouwd door Stadler.

Aardige informatie:

Hier een JijBuis-filmpje van een testrit:

Zojuist verstuurd aan de regionale media

PERSBERICHT
Snelbus Raalte-Holten voorkomt extra verkeersdrukte in Nijverdal.

Vanaf 13 december wordt de spoorverbinding Zwolle-Enschede voor drie jaar onderbroken
vanwege de aanleg van de Combitunnel in Nijverdal. Tussen het bestaande station in
Nijverdal en het tijdelijke station Nijverdal West wordt een buspendel verzorgd door de
Nederlandse Spoorwegen. Gezien de verkeerssituatie in de Grotestraat in Nijverdal
ondervindt deze bus hinder van het spitsverkeer. In het alternatieve idee van OV-geïnteresseerde Maurits Wever rijdt er een snelbus in de spits tussen Raalte en Holten,
waardoor de reizigers de drukte ontlopen en minder bussen door het centrum van
Nijverdal rijden.

Het idee gaat uit van een snelbus over de N332 tussen Raalte en Holten. Deze weg is
relatief verkeersluw en loopt om de kernen van Heeten en Nieuw Heeten heen. De
snelbus kan de afstand tussen de NS stations van Raalte en Holten in 25 minuten
overbruggen. In Holten stappen de reizigers, vrijwel zonder wachttijd, in de directe
stoptrein naar Enschede. Ook in de tegenrichting vanuit Twente naar Raalte hebben de
reizigers een vlotte aansluiting en staan binnen 25 minuten vanuit Holten weer op het
Stationsplein in Raalte. Deze snelbusverbinding is zo'n 10 minuten sneller, betekent één
keer minder overstappen en is betrouwbaarder dan de nu geplande verbinding via
Nijverdal.

Ook de verkeerssituatie in Nijverdal is gediend met dit alternatief. Naar schatting reizen er
in de spits ieder half uur zo'n 80 reizigers vanuit de richting Raalte naar Twente. Om deze
reizigers comfortabel te vervoeren zijn twee bussen benodigd voor de rit door Nijverdal.
Deze bussen moeten ieder half uur in- en uitvoegen op de Grotestraat ter hoogte van de
Stationsstraat en het tijdelijke station bij Het Ravijn. Het in- en uitvoegen van deze twee
bussen zal de doorstroming in Nijverdal verder negatief beïnvloeden. Bovendien bestaat
de kans de de reizigers, door het vastlopen van de pendelbus, de aansluitende trein
missen, en een half uur moeten wachten op de volgende trein.

Door de inzet van de snelbus Raalte-Holten rijden er in de spits 8 bussen per uur minder
door de Grotestraat. Voor de treinreizigers uit Raalte bestaat een betrouwbare en
gemakkelijke verbinding met een kortere reistijd en minder overstappen.

dinsdag 27 oktober 2009

Excotische nachttrein

Na de door de Russische Spoorwegen aangekondigde nachttrein St Petersburg-Nice is zijn de Zweede Spoorwegen van plan om een nachttrein Stockholm-Brussel in te leggen, aldus het onvolprezen tijdschrift Today's Railways Europe. Wederom een curieuze nieuwe verbinding.

Volgens dit document op de website van de Zweedse spoorinfrabeheerder Banverket moet de trein volgens het volgende schema gaan rijden:
Vertrek vanuit Zweden dagelijks behalve op zaterdag tussen 14 juni en 11 december 2010:
Vertrek Stockholm: 13:55
Passage grens Zweden-Denemarken: 19:49
Aankomst Brussel: 08:30

Vertrek vanuit België dagelijks behalve op zondag tussen 14 juni en 11 december 2010:
Vertrek Brussel: 18.00
Passage grens Denemarken-Zweden: 06.09
Aankomst Stockholm: 12:20

Als samenwerkingspartner wordt DB genoemd, maar deze tijden zijn niet geschikt voor het doortrekken van de CNL uit bijvoorbeeld Amsterdam (die komt te laat aan en vertrekt te vroeg).

Ook lijkt me de NMBS/Infrabel nog een hindernis, die hebben CNL ook het land uitgepest met exhorbitant hoge kosten voor tractie en treinpaden.


zaterdag 24 oktober 2009

Hamburg Teil 7, Talgo-nachttrein naar München

De nachttrein Hamburg-München wordt tot half december nog gereden door Talgo-materieel, daarna komen er gewone rijtuigen voor in de plaats. Aangezien het ding toch zowat in onze hotelkamer vertrekt, vanavond even wat plaatjes gemaakt.

Ook leuk, de Dispolok-Taurus voor deze trein.

Zicht ín de slaapcoupé vanaf de gangzijde, de glazen voor de wijn staan al klaar.

De typische bakconstructie van Talgo met de enkele wielen tussen de rijtuigen.

De trein heeft ook autovervoer, daarom rijden er enkele autotransporters mee. De fietsen vinden een plekje in het generatorrijtuig.
Posted by Picasa

Hamburg Teil 6, wandeling door het centrum


U-bahn (of eigenlijk Hochbahn) onderweg naar de halte Landungsbrücken.

Zicht op de Speicherstadt.

Het centrum van Hamburg is redelijk platgebombardeerd in de Tweede Wereldoorlog. Deze huizen aan de Deichstrasse zijn herbouwd na de oorlog.

De Nikolaiturm, de rest van de Nikolaikirche is verwoest tijdens WOII. Deze toren is zeg maar de Hamburgse Gedächtniskirche. In de toren heeft men wel een glazen lift gemaakt waardoor je boven een mooi uitzicht hebt (als het niet mistig is).
Posted by Picasa

Hamburg Teil 5, rondvaart haven deel zoveel


Redelijk bootje in een droogdok, het net is om te voorkomen dat het ding wegwaait.

Ingepakt schip in een droogdok. Het formaat doet vermoeden dat het om een kustvaarder of iets dergelijks gaat, het is echter het privéjacht van Roman Abramovitsj (als we het moeten geloven).

Zicht door de Speicherstadt, het oude havengebied, tegenwoordig erg hip en trendy.

En deze wastobbe voer ons langs al het moois.
Posted by Picasa

Hamburg Teil 4, derde deel rondvaart


Kunst met containerkranen

Beluga Meditation? Zweverig bootje.....

Gezellig rangeren met een containerschip.

Een korvet van de Kriegsma....eeeh....Bundesmarine.
Posted by Picasa

Hamburg Teil 3, tweede deel rondvaart haven


Pakjesboot 12.

"Parkhafen" een parkachtige haven of een haven om te parkeren? Het zal wel een parkachtige haven zijn, want de omgeving doet redelijk groen aan.

Oh, er liggen toch containerschepen van 300 meter lang.

Containerreus.
Posted by Picasa

Hamburg Teil 2, rondvaart door de haven


Hotel Central, éénvoudig, vrij kleine kamer, maar schoon, prima werkend draadloos internet en direct uitzicht op de perrons van station Altona.

Tijd voor een rondvaart door de haven, deze boten varen als OV-verbinding in de Hamburgse haven.

Een deel van de haven wordt herontwikkeld, hier een gebouw dat is geïnpireerd op schepen.

Verzameling sleepboten.
Posted by Picasa

Hamburg Teil 1, sfeeropnames Osnabrück

Hét voordeel van een hotel met (uitstekend) draadloos internet, je kunt tijdens de reis alvast wat foto's uploaden.

Nu ga ik niet direct een compleet verslag schrijven, daarvoor is Hamburg veel te leuk. Maar een selectie van de foto's laat ik hier wel langskomen.

Onze IC van Bentheim naar Osnabrück had 20 minuten vertraging, maar de aansluitende trein naar Hamburg ook. Dus even tijd om wat sfeeropnames te maken.

IC-rijtuigen.

Fietsvervoer per regionale dubbeldekker.

Vertrekprocedure.

De Westfaalse (of Twentse) ros, eerste klasse!
Posted by Picasa

vrijdag 23 oktober 2009

Wanneer het donker wordt in Miniatur Wunderland

Komend weekend naar Hamburg op vaka...kuch...studiereis. En maandag bezoeken we daar Miniatur Wunderland, de grootste modelspoorbaan ter wereld.

Ieder kwartier wordt er de overgang van dag naar nacht gesimuleerd. Verder wordt er op dit moment gewerkt aan de bouw van de luchthaven. Op het moment dat het donker wordt in de de rest van de modelbaan, gaan voor de luchthaven de rolluiken naar beneden. Maar waarom doet men dat?

Alternatief behang

De meeste mensen plakken behang op de muur, ik plak koersbordjes op de muur......
Posted by Picasa

woensdag 21 oktober 2009

Disneyland Parijs

Over ruim een maand gezellig een weekendje naar Disneyland Parijs, gelukkig hebben ze er ook treinen :-)

maandag 19 oktober 2009

Slaaprijtuig WLABmz 173.1

Vanaf 13 december rijden er in CityNightLine-treinen vanuit Nederland alleen nog enkeldeks slaaprijtuigen type WLABmz 173.1. Op JijBuis vond ik dit aardige promofilmpje van DB Nachtzug (let vooral op de foute pyjama van die kerel):

zondag 18 oktober 2009