Volgende dag, verder richting Wales, een klein stukje over de West Coast Main Line met deze Pendolino.
zaterdag 16 januari 2010
Groot Brittanië deel 4
Zonsondergang bij Ravenglass.
Volgende dag, verder richting Wales, een klein stukje over de West Coast Main Line met deze Pendolino.
Volgende dag, verder richting Wales, een klein stukje over de West Coast Main Line met deze Pendolino.
Groot Britannië deel 3
Uitzicht over het estuarium van de Irt, over de brug loopt de Cumbrian Coast Line.
Drooggevallen zeiljacht.
Downtown Ravenglass.
Wadloper-ééntje van Northern Rail, de Engelse dochter van NS. In The Ratty Arms, de pub in het station, kun je trouwens prima eten en dito bier krijgen.
Groot Britannië deel 2
1e klas in een Virgin-Pendolino. Gratis snacks en Virgin-cola af te halen in "The Shop", een balkon met een winkel :-).
Virgin-Pendolino in Carlisle.
Virgin Super Voyager in hetzelfde station.
Rosegarth Guesthouse in Ravenglass.
Groot Britannië deel 1
Dit weekend op niet-chronologische volgorde de foto's van mijn studiereis naar Groot Britannië afgelopen voorjaar. We beginnen in Glasgow onderweg naar Ravenglass.
De stationshal van Glasgow Central, mooi gerenoveerd 19-eeuw bouwwerk.
Stevige stootjukken...
Een Class 156, de standaard voor de (vele) diesellijnen, het ziet eruit als een doos, maar heeft comfortabele stoelen.
De stationshal van Glasgow Central, mooi gerenoveerd 19-eeuw bouwwerk.
Stevige stootjukken...
Een Class 156, de standaard voor de (vele) diesellijnen, het ziet eruit als een doos, maar heeft comfortabele stoelen.
woensdag 13 januari 2010
dinsdag 12 januari 2010
woensdag 6 januari 2010
Sneeuw? Sneeuw!!!
In het kader van de paar vlokjes die vanavond in Nederland vielen: de wachtruimte van het wereldstation Morterasch, tussen Pontresina en Ospizio Bernina. Sneeuwschuivers worden niet meegeleverd.
dinsdag 29 december 2009
Na de pauze
Met kerst de uitzending van het meest recente werk van Herman Finkers gemist, gelukkig is er Uitzending Gemist. En hij is erg goed, oordeel zelf:
maandag 28 december 2009
Psssst, goedkoop met de trein?
Ga dan naar deze link en volg de instructies. Vervolgens krijg je de mogelijkheid om twee dagkaarten te kopen voor slechts 25 Euro.
Voorwaarden van de actie:
- Dagkaarten zijn alleen geldig en in de voordeeluren. Door de week na 9.00 uur en in het weekend de gehele dag. Van 25 december 2009 t/m 1 januari 2010 zijn deze Dagkaarten ook elke dag de hele dag geldig.
- Dagkaarten zijn alleen online te koop (dus niet aan de balie of kaartautomaat).
- Dagkaarten zijn in de 2e klas geldig in NS-treinen en in de treinen van Arriva, Syntus, Veolia, Connexxion.
- Er is geen restitutie mogelijk.
- U mag maximaal 4 Dagkaarten aanschaffen.
- Dagkaarten zijn te gebruiken tot en met 28 februari 2010.
donderdag 17 december 2009
Sneeuw schrikt mensen af
Dus is het erg rustig in de trein.
De dienstregeling beschouwen we maar als een soort ideale planning, m'n enige eis is dat ik op een beetje redelijke tijd thuis ben En rustig door een besneeuwd landschap hobbelen heeft ook z'n charme. Je ziet verdraaid veel buiten met die witte ondergrond...
maandag 14 december 2009
Parijs overdag
Tour de Montparnasse
Bekend torentje...
Hotel des Invalides
In de verte is het zonnig...
zondag 13 december 2009
Scheuren over de HSL
Vandaag onderweg naar Parijs, even een filmpje gemaakt van het hoogtepunt van de HSL Zuid, de brug over het Hollands Diep.
Klimaattrein
December, nachtfotografiemaand. Vanavond even naar Bentheim gereden om de Klimaattrein naar Kopenhagen op de foto te zetten.
Dit stukje antiek, de 115 336 stond klaar om de Klimaattrein over te nemen.
NS 1756 heeft de trein aangebracht.
Slowaakse ligrijtuigen en geen slaaprijtuigen. Minister Cramer was ook aan boord en nam blijkbaar genoegen met een couchette.
De 115 336 staat klaar voor vertrek.
Dit stukje antiek, de 115 336 stond klaar om de Klimaattrein over te nemen.
NS 1756 heeft de trein aangebracht.
Slowaakse ligrijtuigen en geen slaaprijtuigen. Minister Cramer was ook aan boord en nam blijkbaar genoegen met een couchette.
De 115 336 staat klaar voor vertrek.
En vertrekt richting Kopenhagen:
zaterdag 12 december 2009
donderdag 3 december 2009
Problemen rond HSA
En langzaam begint duidelijk te worden in welke wurggreep het Ministerie van V&W en HSA zich elkaar houden, zie deze uitzending van KRO's Reporter.
Wat mij betreft over de kop laten gaan en de HSL Zuid integreren in het binnenlandse IC-net.
woensdag 2 december 2009
Nieuwe telefoon: HTC HD2
Als de Leidse vestiging van Bel Company morgen bevoorraad wordt, beschik ik over een nieuwe telefoon, de HTC HD2. Check hier de specificaties. In onderstaand filmpje een korte introductie van dit fraaie staaltje techniek:
vrijdag 27 november 2009
Bohemian Rhapsody
Over enkele weken begint de Top 2000 weer, met waarschijnlijk als onvermijdelijke nummer 1 het nummer "Bohemian Rhapsody" van Queen. Deze versie van de Muppets zul je niet horen even voor oudjaar, mij hij is wel erg leuk (met dank aan Rik voor de tip).
dinsdag 24 november 2009
Kabouter Wesley
Kabouter Wesley is onderdeel van de Vlaamse Man Bijt Hond. Het zijn lekke absurdistische tekenfilmpjes, waar je wel een bepaald gevoel voor humor voor moet hebben.
Hier de twee leukste:
maandag 23 november 2009
CDA vraagt om ICL op de HSL
Zoals bekend klagen de omwonenden van de HSL-Zuid over de herrie die de tijdelijke Fyra-treinen maken. Deze treinen bestaan uit een Traxx-locomotief plus enkele ICRm-rijtuigen.
ICRm is echter niet het meest stille materieel en schijnt vooral op de betonnen baan van de HSL veel herrie te maken. Bovendien mogen de rijtuigen maar 160 km/h, een lachwekkende snelheid voor een HSL, aangezien in veel andere landen stoptreinen dergelijke snelheden halen.
Nu heeft NS in Amsterdam nog een honderdtal ICL-rijtuigen staan, die men heeft gehuurd van DB om het materieeltekort van 2007 op te lossen. Deze rijtuigen kunnen 200 km/h en zijn naar mijn ervaring een stuk stiller. En gelukkig is het CDA daar nu ook achter gekomen (oja, let niet op de tenenkrommende spoortermen van de Televaag-journalist).
Om jezelf te overtuigen, deze wetenschappeljke niet-verantwoorde Jijbuis-vergelijking:
De ICRm-rijtuigen:
En de ICL-rijtuigen:
zondag 22 november 2009
Top 5 leukste achtbanen in Dianeyland
Terug uit Disneyland hierbij de top 5 leukste achtbanen.
Op 5, de korte en krappe Idiana Jones-achtbaan. Ontzettend korte bochten, snel ritje, maar veel plezier in korte tijd:
Op 4, de Crush-coaster met figuren uit Finding Nemo.De wagentjes zien er onschuldig uit, maar beginnen opeens vrolijk rond te draaien. Verder zijn de meeuwen aan het begin leuk: "maink, maink"
Op 3, de Rock 'n Rollercoaster, een achtbaan met de muziek van Aerosmith, gaaf in het donker en met goede muziek.
Op 2, Space Mountain Mission 2, de bekendste achtbaan in Disneyland. Geweldig om gelanceerd te worden en erg vermakelijk om door de ruimte te scheuren.
En de onbetwiste nummer 1, Big Thunder Mountain. Heel gevarieerd, zowel binnen als buiten, lekker lang en het meest trein :-).
zondag 15 november 2009
vrijdag 13 november 2009
Omroepberichten
Voor liefhebbers van automatische omroepberichten in het OV, op de Zwitserse website Durchzug.info vind je een uitgebreide collectie. Om gewoon af te spelen of bijvoorbeeld als ringtone in te stellen...
donderdag 12 november 2009
Hengelo-Bentheim gaat door!
Uit de Twentsche Courant Tubantia:
Vanaf december 2010 gaat er weer een trein lopen tussen Hengelo, Oldenzaal en Bad Bentheim. Het is een pilot-project voor drie jaar dat in totaal zes miljoen euro kost.
Bedoeling is elk uur een trein te laten rijden. Het project moet zich in drie jaar zelf bewijzen. In de proefperiode moet het internationale treinlijntje zeshonderd passagiers per dag trekken. Pas dan zal het voortgezet worden. 'Dat is veel', realiseren wethouder Herman Pieper (VVD) en burgemeester Frans Backhuijs zich.
'Aan de andere kant: alleen al in Bad Bentheim wonen tweeduizend Nederlanders. Wij denken dat een substantieel deel van hen best de trein wil pakken voor het woon-werkverkeer. Temeer omdat bij het station in Bentheim zeventig extra parkeerplaatsen zijn aangelegd.'
Vanaf december 2010 gaat er weer een trein lopen tussen Hengelo, Oldenzaal en Bad Bentheim. Het is een pilot-project voor drie jaar dat in totaal zes miljoen euro kost.
Bedoeling is elk uur een trein te laten rijden. Het project moet zich in drie jaar zelf bewijzen. In de proefperiode moet het internationale treinlijntje zeshonderd passagiers per dag trekken. Pas dan zal het voortgezet worden. 'Dat is veel', realiseren wethouder Herman Pieper (VVD) en burgemeester Frans Backhuijs zich.
'Aan de andere kant: alleen al in Bad Bentheim wonen tweeduizend Nederlanders. Wij denken dat een substantieel deel van hen best de trein wil pakken voor het woon-werkverkeer. Temeer omdat bij het station in Bentheim zeventig extra parkeerplaatsen zijn aangelegd.'
zondag 8 november 2009
Historisch materieel in de normale dienst
Zojuist door treinstel 512 van Rijssen naar Apeldoorn gebracht. Met een leeftijd van ruim 45 jaar is dit oude beestje het oudst in dienst zijnde treinstel van NS. Binnen enkele maanden is het dan ook afgelopen en wacht de sloper.
Wat foto's:
2e klas met de krappe beenruimte doordat eind jaren negentig per coupé een extra rij stoelen ingebouwd is:
1e klas
Het kenmerkende "schapenhok":
En hier het treinstel in Apeldoorn.
Wat foto's:
2e klas met de krappe beenruimte doordat eind jaren negentig per coupé een extra rij stoelen ingebouwd is:
1e klas
Het kenmerkende "schapenhok":
En hier het treinstel in Apeldoorn.
vrijdag 6 november 2009
Morgen: donateursrit
Morgen een donateursrit met de 386. Aanwezig voor alle "koffie, thee, limonade en vieze boekjes"
woensdag 4 november 2009
zondag 1 november 2009
Nieuwe trein tussen Hamburg en Köln
DB krijgt concurrentie tussen Hamburg en Köln aldus een melding op de website van het Duitse spoorblad Lok Report.
Locomore rail Gmbh, Michael Schabas (directeur van oa GB Railfreight) en investeringsmaatschappij Railroad Develepmont Corporation willen vanaf 15 augustus drie keer per dag per richting een trein laten rijden tussen Hamburg en Köln via Osnabrück, Münster, Essen en Düsseldorf. Deze Hamburg-Köln Express gaat de beide steden in 4 uur verbinden. Men kondigt aan aantrekkelijke prijzen te bieden in verschillende comfortklasses.
Nu maar hopen dat ze ook willen gaan beginnen tussen Amsterdam en Köln.
Abonneren op:
Posts (Atom)