ICRm is echter niet het meest stille materieel en schijnt vooral op de betonnen baan van de HSL veel herrie te maken. Bovendien mogen de rijtuigen maar 160 km/h, een lachwekkende snelheid voor een HSL, aangezien in veel andere landen stoptreinen dergelijke snelheden halen.
Nu heeft NS in Amsterdam nog een honderdtal ICL-rijtuigen staan, die men heeft gehuurd van DB om het materieeltekort van 2007 op te lossen. Deze rijtuigen kunnen 200 km/h en zijn naar mijn ervaring een stuk stiller. En gelukkig is het CDA daar nu ook achter gekomen (oja, let niet op de tenenkrommende spoortermen van de Televaag-journalist).
Om jezelf te overtuigen, deze wetenschappeljke niet-verantwoorde Jijbuis-vergelijking:
De ICRm-rijtuigen:
En de ICL-rijtuigen:
Geen opmerkingen:
Een reactie posten