Hoe goed kent NS zichzelf....

Je wilt als basisschoolleerling een spreekbeurt houden over treinen, en zoekt informatie over de treinen van de NS. Gelukkig heeft men "Kenniscentrum" waar je alles kunt vinden, alleen zitten er een paar fotofoutjes in:

Ehm, ja, dat is geen Mat '64, maar plan U wat al een jaar of 6 buiten dienst is.

En ook hier neemt men weer materieel wat al langzamerhand richting de schroothoop gaat, namelijk het ICK. Is er dan geen fatsoenlijke foto van het ICR beschikbaar?

Het zijn niet echt grote fouten (de leek zal het verschil niet zo snel zien), maar wel een beetje jammer.

SNCF reclame uit 2006: introductie nieuwe huisstijl

Het sneeuwruimpark van de Rigi-Bahn

Typisch Zwitsers: als iets oud is en nog goed werkt, waarom zou je het dan weggooien....

Pardon?!?!

Ja, u ziet het goed, een plat wagentje, met een cabine van een oude VW-Transporter en een zelfgeknutselde sneeuwschuiver met haaienbek.

Ook typisch Zwitsers: Als de industrie het gewenste materieel niet kan leveren, knutselen we zelf wel iets van de schroothoop :-)

Bombardier krijgt opdracht nieuwe SBB-Intercity-dubbeldekkers

Allegra!

De nieuwe treinstellen (gezien het vermogen van maar liefst 2600 kW eigenlijk locs met reizigersaccommodatie) van de Rhätische Bahn stromen in op de Berninabahn

Twee stellen in het station van Tirano, ter gelegenheid van 100 jaar Berninabahn reed een treinstel pendelritjes en stond een ander exemplaar tentoongesteld.

Een Allegra zoekt door Tirano een weg naarhet station.

Bij het beroemde keerviaduct van Brusio.

De nieuwe stellen zijn ook geschikt om goederentreinen te trekken, hoewel dit in de normale dienst niet vaak voor zal komen. Een stel op 10 mei tussen Tiefencastel en Thusis met een goederentrein. Let op het koersdisplay.

Interieur met duidelijk de naam van het stel.

1e klas (achter de beide cabines en je kunt meekijken met de machinist.

Stuurtafel

En de 2e klas. De stoelen lijken vrij hard, maar zitten prima.

Lekker snel

Almere Centrum-Amsterdam Bijlmer, nu 31 minuten, straks 18 minuten.
Zwolle-Rotterdam Centraal, nu 1 uur en 39 minuten, straks 1 uur en 9 minuten.
Almere Centrum-Utrecht Centraal, nu 42 minuten, straks 23 minuten.

Tijden die mogelijk zijn door de aanleg van een nieuwe magneetzweefbaan door de Flevopolder? Nee, het gaat om een idee van Arco Sierts uit 2007. Een spoorlijn van nog geen 8 kilometer lang zorgt voor geweldige verbeteringen in het Nederlandse treinvervoer. In een aantal specials hier komende weken aandacht voor dit idee.

Uit den ouden Hondekop-doosch

Uit de oprichtingstijd van de Stichting Mat '54 Hondekop-vier:

Productonderzoek

Berlijn-IC, 1e klas, Franziskaner, geslaagd.

Vrijheidstrein (binnenkant)

En vervolgens nog even meegereisd tusse Mariënberg en Zwolle en wat foto's van de binnenkant gemaakt.

Vrijheidstrein (buitenkant)

Afgelopen vrijdag de Vrijheidstrein gefotografeerd op de Emmerlijn tussen Coevorden en Gramsbergen.

Als eerst passeerde er twee plan V's onderweg naar Zwolle

Waarna na korte tijd de Vrijheidstrein volgde vanuit Zwolle onderweg naar Emmen.

Fotograferen van achter is dan toegestaan...

En vrijwel direct kwam ook de lokale goederenboer naar Emmen nog even een kijkje nemen.

Stationshal?

Vanavond een aardige meevaller, via deze link kun je gratis 20% dalurenkorting op de bus in Overijssel en Gelderland aanvragen.

Alles ingevuld en ik werd doorgelinkt naar de website van de OV-chipkaart. Hier moest ik het gigantische bedrag van €0,01 per Ideal betalen waarna het "reisproduct" voor me werd klaargezet. Het jammere is dan dat je nog wel naar een ophaalautomaat moet om het product daar op te halen, waarom kan dat niet gewoon bijgeschreven worden als ik de eerstvolgende keer incheck?!?

Nouja, gelukkig werd er wel een kaartje via Google Maps bijgeleverd. Er is netjes een afhaalautomaat bij de lokale Bruna in Enter. Maar verder mag ik geloven dat er een afhaalautomaat ergens in een weiland in het Ypelo staat. En de site weet nog trots te melden dat ik ook terecht kan bij de kaartautomaat in de STATIONSHAL van Rijssen. Nu is station Rijssen afgelopen jaren wel voorzien van een tunnel en een lift, maar een stationshal heb ik nog niet kunnen ontdekken. Ik vermoed dat men de kaartautomaat bedoeld die op het voorplein staat, zonder enige beschutting. Maar om dat nou een stationshal te noemen....

Om het systeem te saboteren ga ik mijn "reisproduct" morgenavond aan boord van een Leidse stadsbus afhalen. Een Overijssels reisproduct afhalen aan boord van een rijdende Zuid-Hollandse stadsbus, ik vermoed dat de OV-Chipkaart-computers daarvan wel gaan roken :-)

Beatrix onderweg naar huis

Nadat Beatrix gisteren het verjaardagspartijtje van de Deense koningin had bijgewoond, keerde ze vandaag terug naar huis. Na de melding op het internet gezien te hebben trok uw spoorse Joop van Tellingen eropuit om vanuit de bosjes in de Euregio de terugkerende majesteit vast te leggen.

De trein bij Schüttorf, vlak voor Bentheim.

Het oponthoud voor de locwissel in Bad Bentheim was handig, daardoor kon het konvooi met de 1736 voorop onder de Duitse bovenleiding vastgelegd worden tussen Gildehaus en Springbiel Grens.

En na een snelle rit over de A1 ook nog ten westen van Holten, waarbij de 1754 opeens achterop verscheen. Die zal logischerwijs in Hengelo aangekoppeld zijn.

Beatrix reist per CityNightLine

Gillende hectiek in spoorweghobby-Nederland vanavond. Werd het koninklijke rijtuig gisteren nog door Beatrix zelf naar het Spoowegmuseum gebracht, vanmiddag werd nog geen 24 uur later het rijtuig met de grootste spoed naar buiten gebracht en overgebracht naar het opstelterrein Watergraafsmeer.

Door de aswolk boven West Europa kan er namelijk niet gevlogen worden, dat terwijl Beatrix morgen op het verjaardagspartijtje van de Deense koningin wilde zijn. Dus Beatrix is vanavond in het koninklijke rijtuig per CNL naar Kopenhagen vertrokken :-). Een slaaprijtuig van EETC dient als begeleidingsrijtuig. Hier een filmpje

Rengen

Op de Eifelquerbahn reden tussen Gerolstein en Daun diverse stoomtreinen.

Een 50-er passeert het dorpje Rengen, op de achtergrond een Talbrücke van de nog niet geopende verlenging van Autobahn A1.

Meetrekplaatje.

En de trein slingert zich verder richting Gerolstein.

Moselbrücke, Eller

Na een inspannende klautertocht over een steile boshelling bij het tunnelportaal vlakbij de Moezelbrug van Eller aangekomen.

Verassing, Bolle Neus van Eicholz, vermomd in Deense livrei komt uit de tunnel.

De TEE Rheingold die alle dagen reed, werd op 5 april getrokken door een 41-er en passeert hier de Moezelbrug.

Achterop hing een e-loc voor de stroomverzorging.

En zo'n tunnel blijft nog vrij lang naroken....

Generatiewissel aan de Rijn

Boppard, 6 april 2010

De ene nieuwkomer passeert de andere, een treinstel van Transregio onderweg als MittelRheinBahn naar Mainz passeert een nog steeds niet toegelaten Regioshuttle van Rhenus Veniro die haar lot afwacht bij het piepkleine werkplaatsje.

Een detailopname van de RS-1.

Tot nader order rijdt DB de dienst Boppard-Emmelshausen nog met de bekende combinatie van Baureihe 218+2 Rotlingen.

Brand?!?

Ter hoogte van Wasserbillig (Grenze), Traxx van de CFL in de hens?

Nee, een Luxemburgse stomer onderweg naar Luxemburg Stad. En de machinist van de Traxx heeft een foto gemaakt en klimt terug in z'n loc :-)

"Scherpe bocht naar links"

(Titel gebaseerd op een simultane TomTom-uitspraak in een Belgisch knollenveld).

Gisteren even foto's wezen maken in de omgeving Leuven:

Als eerst een plek tussen Leuven en Aarschot, met kansloos weer en een kansloze treindienst, na dezelfde Break in twee richtingen hadden we het wel weer gezien.

Dan maar naar de hoofdlijn tussen Brussel en Leuven (vlakbij Erps-Kwerps), waar deze Thalys het eerste slachtoffer was. Het weer was hier iets beter (droog en waterkoud in plaats van nat en waterkoud).

De Belgische VIRM (zowel qua reizigerscomfort als aantallen), M6-rijtuigen.

Een gerenoveerd klassiek tweetje (het oranje paaltje is van de hoofdgasleiding die onder onze voeten liep, gelukkig geen gaslucht geroken).

Dan de Belgische versie van het ICM, het AM96 "Deense neus".

En zowaar kwam er ook nog een M4-stam langs. Het vooroplopende stuurrijtuig heeft sinds het ongeval in Buizingen een zusje minder, er is daar een exemplaar finaal aan brokken gereden (waar ook de meeste doden zijn gevallen).

Reeks 13 met I11-rijtuigen.

En een origineel rood, op de tweede bak wat afgebladderd, klassiekje.

En tenslotte wat plastic rommel, een ICE onderweg naar Brussel.